在大众还没有搞清楚元宇宙是什么之前，这个概念持续出现在话题榜，被多个领域热炒，在汽车圈，它最先掀起的是一轮商标抢注风潮。

新造车中蔚来、小鹏、理想早在9月就开始申请注册“蔚来元宇宙”、“小鹏元宇宙”、“理想元宇宙”商标。上汽集团更夸张，一注册就是100个。最近，吉利也在申请注册“几何元宇宙”商标。

这股抢注商标的风潮在区块链、互联网圈同样盛行。“QQ元宇宙“、“王者元宇宙”也都显示在“申请中”。

跟元宇宙搭上关系的第一步，就是先拥有它的名字。

解释元宇宙肯定是本文必不可少的一部分。但是在此之前，还是想先立两个元宇宙在汽车圈引起的争议：

冷静理智一派，以360集团创始人周鸿祎为代表，他如今一只脚也已经踏入了汽车行业。

在最近的央视“对话”节目中，周鸿祎表达了一个非常“理性”的观点：

Facebook公司对于“元宇宙”的设想是很好的，但元宇宙并不能代表人类的未来，它反而代表着人类的没落！

在此之前的一个行业论坛上，周鸿祎也讲过一个观点：

汽车工业的敌人就是现在的元宇宙。

也因此有人戏称，老周是错过风口的男人。

类似的还有：人都在虚拟空间生活了，还需要开车干什么。

争议的另一方则笃定的认为，随着智能座舱、自动驾驶的发展，元宇宙就是汽车的未来。

那么，元宇宙到底是什么，汽车究竟会跟它产生怎样的关系？

元宇宙，Metaverse，最早起源于小说《雪崩》。

北京大学陈刚教授、董浩宇博士的解释更加有助于理解：“元宇宙是利用科技手段进行链接与创造的，与现实世界映射与交互的虚拟世界，具备新型社会体系的数字生活空间。”

其中涉及到几个核心词：虚拟世界、技术、扩展现实。

它既需要整合新的技术：区块链、云计算、数字孪生等，又要创造虚拟世界中与真实世界相映射的真实交互。有人认为元宇宙是互联网的下一阶段，但是对于它未来的发展形式，都是在预言和探索中。

真正把元宇宙带入大众视野的是Facebook。Facebook更名为Meta，就是来源于元宇宙，更名之后更多是针对移动互联网的发展瓶颈，规划下一阶段的发展方向。

Facebook这一举动也是在向互联网圈、科技圈发出信号：元宇宙是风口没错了。

当然也是以打造科技出行公司为目标的汽车圈不能错过的风口。

但是现阶段，一窝蜂抢注商标的方式有点不讲武德，搭上与元宇宙相关话题的汽车品牌，大多数确实有炒作嫌疑。

江湖中有个传说，汽车行业的营销部门最喜欢凑热点。元宇宙的概念一火，很多与其相关的营销也接踵而至。

这里有号称和元宇宙概念契合的合创汽车，致力于将智能网联汽车生态以及应用场景完美地融入到将来可能发展起来的元宇宙生态中。

有智己汽车，它将此前在APP上上线的游戏《原石谷》与大火的元宇宙拉上了关系，车主在“原石谷”中抽取或开采原石、升级装备、进化车辆。智己汽车计划发行3亿枚原石，这些原石号称是基于区块链技术研发，结合另一个大热的概念——NFT（非同质代币），让车主可以用虚拟“原石”升级真实的汽车。

虽然这里涉及到很多大多数人一知半解的概念，但是，简单来看的话，是用户通过在线上开采原石，就能够获得真实的用车权益。更像是APP积分权益的升级版。

还有长安汽车，据称将推出一位虚拟的“数字员工”，这与长安冠名的原创动漫形象舞台竞演节目《长安汽车2060》有关联，在这档节目中诞生的虚拟动漫人物将成为长安的数字员工。

这些最多也只能说是元宇宙+汽车的1.0阶段，是非常初级的阶段，率先应用在用户运营、概念热炒等范畴，其实也是将元宇宙的概念植入到品牌现有的活动中。

这些目前还是基于车企现有的技术范畴实现的，应用场景也比较初级。

而与元宇宙的真正连接，其实是一个构建底层技术，创造应用场景的系统工程。

在汽车车联网、产业链和出行领域有着多年投资经验，曾担任蔚来资本合伙人的张君毅认为，元宇宙与汽车未来将是共融发展的方式。除了虚拟驱动引擎外，还需要增加更多的感知技术，包括触觉、味觉各方面，架构在车内空间当中，甚至包括跟元宇宙区块链的合作，发展自己的交易方式。

威尔森智能网联应用中心总设计师竺大炜认为，未来汽车空间的属性会越来越强，打破如今的数字交互，实现在虚拟世界的真实交互，车企不再停留在卖车这个阶段，而是利用汽车打造另外的智能空间，这也意味着在技术层面，汽车会需要更大的算力，更新颖更仿真的交互，更多的智能表面技术应用等。

顺为资本副总裁冯铮对元宇宙的发展形式有过一个比喻：

“我认为数字人会是虚拟世界中的APP。例如，虚拟世界中的健身APP一定不是今天的样子，它可能就是一个AI驱动的虚拟人，用一个有趣的形象来指导我健身。”

几年前，中国兴起了一波“互联网+”概念，互联网+汽车也因此应运而生。随之而来的是一款定位为互联网汽车的荣威RX5和它搭载的斑马系统横空出世，打开了车内交互的大门。

此后汽车的发展，一直在突破大众的想象。

当汽车是工业时代的产物时，它的确与虚拟空间扯不上半点关系。但是，随着算力取代马力，人人车内一块大屏，自动驾驶概念街巷熟知，交互体验、沉浸式、第三空间开始与汽车发生了越来越深的关联。

那么若干年以后，汽车与元宇宙究竟会是一种怎样共存的状态，其实并不急于在现阶段得到答案。

正如周鸿祎的言论一出，抨击声四起。而车企扎堆注册元宇宙商标，又被认为是蹭热度。

也或许，大家并不是在直接否定元宇宙这回事儿，只是在没捋清楚头绪之前，觉得谁做得都不对，也都没指到点子上。

其实周鸿祎有一句话说到了点子上：元宇宙幻想的虚拟现实要超越现实世界还要假以时日。

就算是互联网圈的元宇宙都没整明白呢，您汽车圈就别跟着来凑热闹了。这个阶段，更应该闷头干点实事。