去年年末蔚来 NIO DAY 宣布新车型 ET5，并在座舱内加入与 Nreal 合作的 NIO Air AR Glasses 和与 NOLO 合作的 NIO VR Glasses 以望能够消灭车上屏幕，来丰富 ET5 乘客在座舱内的娱乐体验。在大屏逐渐成为新势力车企标配的同时，各大车企也纷纷开始布局 MR 体验。
在元宇宙概念不断火热的当下，不禁让我们思考，车内元宇宙时代是要到来了吗？
01 先来理清概念
AR =Augmented Reality = 增强现实。AR 是真实世界和数字化信息的融合，它把虚拟的信息带入到现实世界中。人们看到的场景和人物一部分是真一部分是假，能区分虚拟物体和真实物体。
VR =Virtual Reality = 虚拟现实。VR 是纯虚拟场景，即看到的场景和人物全是假象，把人的视觉和意识带入一个虚拟的世界。本质上，虚拟现实是一种可以创建和体验虚拟世界的计算机仿真系统，例如《黑客帝国》、《头号玩家》就是 VR 类影片的代表作。
那么，什么是 MR？MR =Mixed Reality = 混合现实。它是合并现实和虚拟世界而产生的新的可视化环境，虚拟物理和真实物体很难被区分。在新的可视化环境里物理和数字对象共存，并实时互动。
02 设备应用场景
两款眼镜对应着不同的用户和不同的使用场景，相比于 AR 眼镜 VR 眼镜更偏向于沉浸娱乐，AR 眼镜倾向于与车机的真实环境相结合。
如果说车载地图是连接汽车座舱与用户的唯一入口，那通过 AR/VR 眼镜打通了新的车机与用户的连接或许会开启新一轮战场。VR 在 2D 图像的基础上，更进一步创建了 3D 虚拟空间，提供了更绝妙的沉浸式座舱体验，为乘客在枯燥乏味的路途上增添乐趣。
03 现实应用案例
1. Audi x VR
蔚来其实早就不是第一家在这个领域布局的车企，在 CES 2019 国际消费电子展上，奥迪展示了最新的科技成果：全新沉浸式车载娱乐技术。乘客在佩戴 VR 眼镜后，车辆会根据行驶路线、路况，实时匹配逼真的电竞类影片效果反馈给乘客，从而使乘客充分享受竞技游戏带来的乐趣，大幅降低长途乘车过程中的乏味感。
据悉，奥迪计划将全面商业化这项娱乐形式，未来会为所有汽车制造商和内容开发商提供服务支持。
奥迪 e-tron 的全部移动都将被实时同步并映射到虚拟体验空间中。例如车辆右转弯时，虚拟现实体验中的宇宙飞船也会随之右转；如果奥迪 e-tron 加速，虚拟宇宙飞船也会加速；当汽车停下来时，奥迪想象骑手可以与虚拟世界互动。
奥迪旨在将 VR 作为一种基于数据的娱乐体验带入汽车，通过将导航和汽车数据与 MR 相结合，将日常旅行转变为超沉浸式体验。到目前为止，身临其境的 VR 体验主要是视觉的，也包括所在车辆的实时物理反馈，使体验更加强烈。
同时奥迪提供了车内 VR 娱乐系统，供乘客在旅途之中体验到沉浸式游戏。根据官网宣传片，车辆将化身为动画汽车、太空飞行器等，而乘客将作为玩家进行不同的体验。此外用户会感知动画车道等等，以实现车辆真实反馈。
2. BMW x VR
无独有偶，2020 年宝马也已经介绍了如何在 VR 技术和体验中使用眼动追踪来了解用户在查看新车设计时会关注哪些要素，以对车辆设计做出改进。
【建造 BMW i 赛车虚拟车库】汽车不仅仅是设计和销售，更应该考虑消费者的参与。Virtual Viewer 体验具有教育意义，BMW 也有兴趣以更个性化的方式参与其中。
最近，BMW i Motorsports 希望找到一种方式，不仅可以将 BMW 车迷与车辆联系起来，还可以缩小车迷与爱车的距离。据悉，该 VR 体验使用 Pico Neo VR 头显，体验中将由宝马工程师向体验者介绍技术概念，体验者可以透视查看不同车型和参数，甚至还可以坐上 BMW i8 绕赛道行驶一圈，感受逼真的乘坐感受。
04 晕上加晕怎么办
需要指出的是，要提供十分强烈的沉浸式体验，需要将现实生活中的移动和虚拟世界的移动结合在一起，而 Oculus Quset 2 采用的 Inside-Out Tracking（内向外追踪技术）， 目前技术并不成熟，精准度和延迟相对落后，容易产生眩晕。
而以 HTC VIVE 所用的 Lighthouse 为代表的 Outside-In 定位技术，具有定位精度高、可分布式处理等优势，且几乎没有延迟、不怕遮挡。
有很多用户担心一边坐车一边戴着 VR 眼镜会不会加重晕车的情况。晕车的生理机制，简单来说是身体内的两个重要的器官：调节平衡的内耳前庭和感知速度的视觉，在传递给大脑信息的时候出现了矛盾。
他们一个认为在运动状态，另一个则认为在静止状态。这种信息矛盾是导致晕车的原因，看手机更晕也是这个原因。
具体而言，车载 VR 系统可呈现出虚拟图像，使乘客感觉置身在一个虚拟场景中，乘客还可以根据需要选择不同的主题场景。除了视觉方面，系统还将为乘客提供其他感官方面的体验，比如车内的温度及音效都将根据选定的主题做出改变。
如果可以通过 VR 技术将车辆的移动的速度同步映射到虚拟场景中，以此匹配眼睛所见和身体的实际感知，就可以在一定程度上会缓解晕车。通过沉浸式体验，乘客将感到更加舒适、安全，甚至意识不到自己坐在车上，从而降低晕车的可能性。
