『壹』 李国兵：新四化变革下航盛的发展与策略
2021年12月16日，由中国汽车工程学会和中国智能网联汽车产业联盟联合主办的2021第三届国际汽车智能共享出行大会在广州花都开幕。航盛集团副总裁兼高级专务李国兵以《汽车“新四化”变革下航盛的发展和策略》为主题发表演讲。
成立至今已有28年的航盛集团，也面对着汽车行业大变局的转型，而李国兵认为，未来10-15年是中国汽车领域黄金时期，是由大变强的契机。软件、数据、芯片都在影响和改变着汽车行业未来的发展。
以下为演讲实录：
非常感谢大会主办方邀请航盛出席大会，我讲四方面的内容：
第一，把航盛集团的情况给大家简单介绍一下；
第二，智能汽车与智能出行发展的核心技术。
第三，“新四化”变革下航盛的应对策略；
第四，做一个总结。
航盛公司成立于1993年，到现在已经有28年的时间，说长也不长，说短也不短，尽管我们有一个梦想：想成为一个百年老企业，但是我们认为现在还是一个小年轻。从成立至今目前在全国各地建立了五大生产基地，包括在北京，包括在深圳、江西、河南、广西都建立了我们的生产基地。目前我们的销售额大概是50多个亿左右，航盛有一句口号：中国差不多每四部车里面，就有一部车用了航盛的产品，目前我们的总资产大概不到50个亿，大概是这样的情况。
航盛目前经过这些年的发展，已经由以制造为主的企业变成软硬一体的一家企业。从2007年开始就成为国家认定的企业技术中心，也获得了省长质量奖和市长质量奖，在深圳同时获得省长质量奖和市长质量奖的企业只有三家，华为、中兴通讯与航盛，大概是这样的情况。
我们这些年特别注重软件的研发，最近五年内，陆陆续续在扬州、成都、武汉都成立了研究院，成立研究院的目的就是要提升软件的研发实力，这些地方都有三两百人的研发团队，做软件的构建，目前整个研发团队达到了1200多人，其中不包括工程技术人员，也就是做工程工艺这一块儿的人员。
我们的客户也比较广泛，最开始航盛成立的时候，因为我们是脱胎于军工企业，最开始还是给哈飞、昌河去供货，到目前为止已经涵盖了欧系、日系、美系这三大系，包括为中国企业供货，日本的三大汽车公司：丰田、本田、日产，这些都是我们的客户。今天在东风日产的本土上，东风日产相当大的一部分产品都是由航盛提供的，因为在这里不好说，大概是这样一种概念。
本来今天是由杨董事长亲自演讲，但是这两年为了保交付，董事长、总经理都盯在一线，盯什么呢？盯芯片，如何去保供，所以大家盯在那边，派我来演讲了。客户除了日系和欧系，法国PSA也是我们的客户。
近一两年来，从去年开始到现在，我们实际上在PSA上是不赚钱的，为什么呢？运费基本上把我们的收入全部吃掉了，也是由于芯片的原因。去年是由于疫情的原因，没什么出来的东西，基本上大概生产了五六百台，以及用飞机要运到欧洲去。在这样一种形势下，今年大概有一段时间稍微好一点，有一两个月用船运过去的，剩下全部是用飞机运过去的，这样的成本非常高，但是即便在这样的情况下，即便航盛在亏，也要保全球产品的供货。
航盛这些年获得了很多的荣誉，我们是深圳市市长质量奖和广东省省长质量奖的获得者，同时我们也承担了很多社会责任，我们是深圳市质量协会会长单位；同时也是汽车电子协会的创会会长单位；还是智能网联产业促进会的会长单位。我们之所以愿意做这些事，一个很重要的原因也是我们认为：只有利他才能利己，这是航盛的简单做法。刚才讲了航盛的简单情况，后面讲一下智能汽车核心发展的一些技术。
我想简单讲一下，因为刚才几位大佬已经讲得很清楚了，就不准备细讲，基本上智能汽车的话，有几个特点，已经形成了多标准，已经形成了商业化，并且渗透率做了极大的提高，在这样的形势下，智能汽车的未来，在未来10-15年，黄金时期要到来了，这是基本的概念，刚才有很多专家说了。
第二点，就是说，智能汽车的发展，是符合世界汽车发展的趋势，中国的优势，更适合汽车发展，这个核心层是什么呢，中国的这些，比如说我们集中力量办大事，有力推动汽车产业往前发展，未来10-15年是中国汽车领域黄金时期，是由大变强的契机，这是我想讲的观点。
第三点，就是说，“四化”的作用下，会进一步加速智能汽车往前走得更远一些，从技术的角度讲，我们提三个观点，第一个就是大家都说的，就是软件定义汽车，不管是从量的方面，质的方面，软件，将对汽车特别是智能汽车产生根本性的促进作用。第二个就是芯片制造汽车，域控制器是未来的发展方向，前面两位是做自动驾驶的，说了很多，为什么芯片制造汽车，将来很可能，芯片应用得最多的场景，或者说芯片未来最大的客户，就是汽车，现在还不是，现在是消费电子，未来汽车在这方面的运用场景会越来越多，但是芯片特别是汽车芯片，挺难伺候的，为什么芯片短缺的原因，长得不咋滴，毛病还不少，人家不待见，现在消费电子好用，都伺候他们去了，今后汽车芯片一定是未来最主要的场景，这也是为什么很多做制造芯片的企业不敢轻视我们的原因。
第三个概念就是数据改变汽车，实际上打造第三空间或者是第四块屏，已经提了很多年，但是我个人认为，第四块屏，绝对不是像原来所谓的手机屏或者是移动屏的概念，这个屏，可能会颠覆现在前三块屏的概念。举个简单的例子，我们打造的一款APP，定义在某款车上的音乐场景，这样的东西，这款东西定义在某款车上的时候，放出来的音乐，就适合这款车，不适合奔驰，不适合其它的，但是放在这款车上的时候，就像进入了自己的音乐厅，可以放出贝多芬的悲情，也有舒伯特的优雅和抒情，就是在APP软件下形成的，从这个角度讲，我们这个屏，汽车的屏就变成了一个音乐厅。再比如说，现在很多高科技都玩的特斯拉，有游戏功能，游戏功能是一个3D、4D的概念，可以利用汽车的底盘，利用前面的玻璃，利用动力系统产生真实的东西，就变成了一个游戏机，但又不是游戏机，我们这块屏又变成了游戏厅。所以以后的第四块屏对汽车的发展有很大的挑战意义。
从这个角度讲，这个屏幕是非常具有魔力的屏，比前面三块屏要颠覆大家的想象，甚至会改变整个人类的生活方式，不仅仅是出行方式，是我们的生活方式，都会发生很大的改变。所以说在这样的互动互联情况下，如果再加上智慧出行，我们认为，这个产业未来会有巨大的机会。面对这样的情况，行业今后应该怎么做，过去一直专注在座舱电子的领域，开始座舱电子是从收音机，后来是CD，DVD，现在到智慧座舱，大屏幕，清晰，加上了自动泊车系统，还是在座舱电子的概念里，在这个基础上，这些年加大了对自动驾驶的研发，我们从驾驶辅助系统开始做，逐步向其它领域推广，同时，我们也在平台服务，就是软件定义汽车做了很多的尝试，这样的基础上，我们也面向很多车厂，把我们的软件产品，卖出去了，而且是成批量地卖出去的，今年应该达到了1个亿。
早在十几年前，我们就引进了新能源的团队，现在做新能源的商店，从这个角度做这个事情，所以说目前的形势下，我们在保持主力做电子，继续加大投入，加大辅助系统，新能源，软件系统，下面就是我们的产品，就不具体讲了。
目前在这样的形势下，在智能驾驶情况下，我们遇到的最主要的挑战有这样几个，一个是人才挑战，这是最核心的挑战，这个挑战既来自业内同行也来自域外，特别是域外一些企业的挑战，他们要挖人，肯定是从这些人里挖。第二个就是芯片“卡脖子”，现在老总都在奔波在寻找芯片的战场上，未来芯片越来越紧缺，我们必须自主可控，所以这个挑战怎么做。第三个实际上就是发生在智能汽车行业变革，很多高精尖的公司都在做这些东西，我们怎么应对，所以在这样的形势下，我们有这样的想法，第一，要引进高端人才，就是形成一个护城河。第二个要和芯片场上形成一个战略合作，今年之所以比其它的企业稍微好一点，我们肯定不是第一个没芯片的企业的根本原因，就是我们前些年和很多的芯片制造企业建立了战略联盟，这是很关键的因素。
第三，面对这么多的新型的技术公司，我们采取的是开放的态度，我们希望与大家一起合作，我们有很好的制造能力，产业化能力，成本控制能力等等，同时可以和各个车厂，创造有利的条件。
我们始终有一个梦，就是想成为智能汽车电子界的BOSS，我们一直在努力，虽然很辛苦，但是还在继续往前走，最后，我想提两个话题，刚才讲了一个。
一个就是智能汽车和碳中和，刚才王院长讲的概念，10%的GDP的碳中和，产生的二氧化碳是汽车产生的，这里还没有包括的汽车制造，包括汽车电子产品制造过程中产生的二氧化碳，远远不止这个数字。如果我们在座的各位同行，能够在这里寻找到，我认为在这里一定会寻找到机会的，而且非常大的，过去70年的经验，反复告诉我们，只要听党的话，跟党走，一定会有大的前景，任正非搞那个东西发财了，很多都是这样的例子，在党中央提出碳达峰，碳中和的情况下，我听了王院长的话，挺兴奋的，实际上这里有是我们做汽车的，或者说做汽车电子的，做汽车元部件的企业最大的机会，如果我们能满足其中的一个环节，一个小小的东西，我们可能都是一个大企业。因为这个行业不是一个通吃的行业，可以产生很多的小企业。这是第一点我想跟大家分享的。
第二点，虽然我提了一个很玄的概念，我也不懂元宇宙，像前两年的区块链一样，我也不懂区块链，这就是代表一种技术，未来企业核心竞争力不是什么管理模式，也不是很虚的企业文化，这些都是形成我要说的企业的核心技术这个东西的源泉，所以说，未来如果我们能够掌握一种全新的核心技术，那这个企业一定会有前景，一定会成为我们这个行业里的小巨人，甚至成为这个行业的BOSS，这是我想说的，谢谢大家！
『贰』 最近股票市场里的元宇宙概念相对应的基金主题有哪些
一是游戏：Roblox、Unity、腾讯控股、动视暴雪、网易、心动公司；n二是显示技术：Facebook、Sony、Snap、微美全息、舜宇光学、歌尔股份、京东方A、维信诺、蓝特光学、联创电子；n三是网络：声网、中兴通讯、新易盛、光环新网、中际旭创、广和通、宝信软件。n拓展资料n除了元宇宙概念股，8日被元宇宙概念带火的还有云游戏主题基金。对于云游戏，据华西证券解释是以云计算为基础的游戏方式，在云游戏的运行模式下，所有游戏都在服务器端运行，并将渲染完毕后的游戏画面压缩后通过网络传送给用户。在华西证券公布的云游戏概念股中，截至9月9日云游戏概念股共27只，其中亦包括着诸如中青宝、浙江金科文化产业股份有限公司（下称“汤姆猫”）等元宇宙概念股。n在天天基金网分类的主题基金中，8日以云游戏为主题的基金成为全天最“红”的主题基金，全天涨幅9.84%。除此之外，游戏概念的电子竞技、网络游戏主题基金全天涨幅紧随其后，分别为5.42%和5.39%。n而在天天基金网分类的云游戏主题基金中仅有一只基金即富国中证体育产业（161030），该只基金成立于2015年6月25日，目前在管规模2.61亿元，基金经理张圣贤。n其前十大持仓股分别为完美世界、游族网络、比音勒芬、金达威、吉比特、奥瑞金、中体产业、汤臣倍健、巨人网络及掌趣科技。从前十大持仓股来看游戏及软件服务领域企业占比较多。n业绩方面，富国中证体育产业今年以来整体收益表现一般，收益率为2.05%。9月8日，受元宇宙概念影响，基金收益率达12.56%。事实上，自8月末，字节跳动收购Pico消息坐实起，富国中证体育产业的收益率便一路上扬。n换手率方面，该只基金则一直维持在较高水平，而其较高的换手率多少与其投资类型有关。据同花顺显示，富国中证体育产业为一只被动指数型股票基金。按照投资风格指数基金可分为被动型基金和主动型基金，而被动型指数基金则以特定指数为标的，并以该指数的成分股为投资对象，使投资组合的变动趋势与标的指数相一致，以取得与标的指数大致相同的收益率。
