了解智己汽车的人，一定都听过原石这个词，作为智己汽车开发了一个全球首创用户权益平台CSOP（Customer Share Option Plan），原石能够让车主在使用中创造价值，通过驾驶数据信息来获取相应的权益。
不过这不同于虚拟货币，虚拟货币的挖掘，需要重复计算各种“算术题”，并没有实际的价值所在，而原石获取的途径则是用户贡献驾驶数据，这些数据能够帮助智己汽车为后续的产品进行升级、改善，起到了至关重要的作用，有实际的价值和意义。
这就是智己的“元宇宙”
7月12日，智己汽车正式公布了“原石谷”中原石可兑换的权益细节。据了解，聚集原石多元的玩法被称为IM GO，其将从7月17日陆续启动，用户可通过驾驶智己汽车或打卡任务点收集原石，原石总量共3亿枚上链存证，其中养成式开采占30%（0.9亿枚），里程式开采占70%（2.1亿枚）。由此，智己汽车原石谷”全面开放，将用户数据价值确权体系真实落地。
据悉，原石谷的全面开放，遵循新时代的底层逻辑，将智己汽车对于“数据驱动价值增长”的探索和实践，开创性地转化为用户数据权益回馈；真正将用户在现实世界中的行车体验和虚拟世界中的数据权益有机地结合起来，让用户在真实获得和充满想象力的体验中，拓宽了人生出行的宽度。
原石兑换，最多6,800枚+10,000元现金即可入手先进的激光雷达融合智驾硬件系统
自“原石谷”官宣以来，智己汽车用户最为关心的就是“用于兑换高阶配置的原石数量是多少”。在发布会上，智己汽车迎着用户的期待公布了，新用户使用最多6,800枚原石+10,000元现金，即可兑换激光雷达融合智驾硬件系统2；体现了“原石所蕴含的用户数据权益的价值”。原石可兑换的激光雷达融合智驾系统，包括了高精度激光雷达，高算力的Orin X芯片等全套硬件，让智己汽车的用户能够轻松享有领先时代的“更像人”的智能驾驶体验。除此之外，智己汽车宣布，今后原石还可用于兑换软硬件升级、智享服务、限定精品、数字藏品及限定体验活动等。
按照规则，里程式开采将于2022年8月7日正式开启，将会在每10分钟掉落一批原石，每天掉落144次，每次掉落500枚。原石总量不会增加，每四年掉落总量减半，前四年每批掉落500枚，有一定比例的参与开采车辆“共享”。也就是说，用户提供的行驶里程数据越多、时间越早，其贡献越大，因而可收获原石的机会越大、获得的数据权益也就越多。
同时，智己汽车全球首用了区块链技术作为原石链的技术底座，将投放总量恒定为3亿枚的原石上链存证，对用户授权的数据贡献执行价值确认和回馈。原石链通过国密算法，保障了数据的安全性、信息的隐私性以及交易的不可篡改、不可伪造，确保每一位用户都能公平公正地获取数据权益。
IM GO！全新上线，虚实纠缠的“玩法”拓展用户体验宽度
第三季度，用户开采“原石”的方法不仅更快捷、直接，而且还将更加丰富、有趣。届时，智己汽车将在线下和IM智己APP陆续推出IM GO！板块，集中探索各种新玩法，在虚拟和现实世界纠缠的场景中，改变用户出行体验的宽度。
其中，IM GO！将在之后陆续推出MOVING ART、最美公路、CITYLIFE、TechDay等各种原石开采玩法。在IM GO！用户在日常用车场景中，使用Carlog指定地点拍摄并上传Carlog影像；在赛道或路上体验SNAKE MOVE超感驾控的超跑模式；或者在线上漫游全国美术馆，去指定美术馆打卡，都能触发彩蛋掉落……在出行体验的拓荒中，用户既能尽情享受智己汽车电动化、智能化技术带来的极致驾控、更像人的智能驾驶等全新颠覆性体验，还能在虚拟的时空中开采原石，并用之来持续升级现实世界中的智己座驾。
车辆回顾
智己L7至纯-智极”的整车设计理念，定义新时代的豪华效率美学，带来“以简驭繁”的先锋美学观感和极致性能体验，致敬传统造车价值典范。该车将配备3种车身颜色，分别为狄安娜白、列宾黑和拉斐尔茶。
智己L7车型超越主流中大型豪华轿车的车身尺寸，其匹配大风窗倾角、超流线溜背式设计的先锋运动造型。可以说采用了至纯智极的整车设计理念，定义新时代的豪华效率美学，带来以简驭繁的先锋美学观感和极致性能体验，致敬传统造车价值典范。
值得注意的是，车顶采用水滴边沿曲线设计，运用先进的仿真计算机精确计算出最佳空气动力学夹角：25.9度前风窗倾角+16度尾窗顶夹角，并通过简明的线条一笔勾勒出极致流畅的曲线，配合1482mm的低车身，塑造超跑般的贴地飞行姿态，使其风阻系数仅为0.21cd。
内饰方面，该车型运用“至纯-智极”私享座舱设计理念，其木饰板甄选产自意大利阿尔卑斯山科莫湖畔纯木，座椅采用Tuscana高级皮质，并且，这个智能座舱搭载了39英寸巨幅屏和12.8英寸AMOLED 2K中枢屏，并且整体采用T字造型布局。搭配了智能无界IMOS操作系统，将无界、流动、跨屏、艺术融于人机交互之中，建立起用户、产品、品牌三者之间的深度联系，重构智能时代的全新交互体验。
在智己的这个智能座舱中，那个39 英寸的大连屏的左边区域为数字仪表以及中控屏，包括车辆行驶状态、档位信息、续航里程、地图信息等，而右边的副驾驶屏包括投屏、电台等娱乐信息。而底部的中枢屏可以调节车辆门窗、空调系统等，同时也可以调用音乐等功能等。当然，既然是无界，因此在操控上有着多屏幕互通效果，用户可以在中枢屏上进行歌曲的操作和选择，同时在长联屏上看到歌词显示，也可以分享给到副驾，这是一种视觉上的流动。
而在位于车顶的摄像头中，智己配置了一个名为Carlog的智能车载摄像系统。它是一个具有高像素、可编辑、可分享的智能移动摄像终端。该摄像头拥有3亿像素，画质上得到保证。并且摄影家马良共创大师模版，智能可编辑，一键快速处理视频的背景、环境，即时生成沉浸AR效果，真正给用户带来大片级体验。同时支持Carlog成片一键上传，分享至IM APP、抖音等社交平台，沿途所见瞬息分享，标记我的美好生活。
会“说话”的大灯
而在配置方面，智己L7车型配备了“DLP+ISC”组成的智慧灯光系统、超级智能车载摄像系统Carlog以及Door to Door Pilot智能驾驶体验等丰富配置。
据悉，智己L7的智能车语系统开启车灯新时代的背后，首先是前沿灯光技术加持。其搭载的DLP数字投影大灯具备260万像素的投影分辨率，集成DMD数字微型晶片以及3 TOPS算力的AI视觉芯片，能够以高亮度、高精度投射图案信息，为行车安全与人车沟通带来全新选择。
260万像素的超清投影其实就是260万个可独立控制的微米级微反射镜，可实现精准控制，光束的传播路径和亮度范围随着微反射镜的角度变化而变化，让ADB系统提供更为灵活精准的照明控制。
TI所提供的DMD数字微型晶片为DLP带来了微秒级的响应速度，使其能在瞬间通过关闭或者降低对应的微镜亮度，避免眩光对其他驾驶员的影响。还可以通过照亮行人，给驾驶员和智能驾驶更充足的响应时间。
智己L7配有的ISC智能交互尾灯，搭载TI德州仪器汽车级48通道LED驱动器TLC6C5748-Q1，通过高集成度的独立LED像素点控制,驱动全车前后共5000+颗LED单元，并且能够实现255级亮度独立调节，双色控制，呈现层次感丰富的动态灯光效果。同时，由于采用了LED直接驱动方案，其极大降低了ISC模组的功耗水平，从而保证智己L7可以拥有更长的续航里程。
另外，智己L7智能车语系统还拥有独立的Linux架构操作系统，使得更清晰的系统逻辑带来更稳定的功能表现，以及更丰富的拓展潜能。值得一提的是，这个系统共包含超200个处理芯片，其中主处理器为常作为车机系统中央CPU的TI系统级芯片，为智能灯语系统带来了强大算力。
无限接近真人驾驶
智能驾驶方面，智己L7搭载了智己汽车IM Autonomous Driving智能驾驶系统，这套智能驾驶系统搭载了32颗高感知硬件，其中包含12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达。同时，智己智驾架构还可以升级下一代智能计算芯片Orin，算力高达500Tops+。配合高精地图、V2X车端技术，让智己产品构建起360度全覆盖、多重探测、互为验证的感知能力。
而且Data-Driven全流程数据驱动路线和全链路数据驱动底层逻辑，让智己汽车的IM AD在软件层面也有效解决了智能驾驶低概率长尾问题，更好地完成自我思考和迭代进化。因此在优秀的全硬件基础和大量的数据支持下，智己IM AD做到了令人满意的成绩：接管里程领先头部玩家产品14倍、MPD Cut in领先5倍，目前多家车企作为主流卖点的高速上下匝道功能上，智己汽车也能达成99.3%的成功率。
动力方面，智己L7搭载“四轮驱动+四轮转向”超级组合，加持F1威廉姆斯大师级底盘调校。该车型则搭载了最大输出功率为400kW，最大扭矩为700N·m的电机组合，百公里加速3.87秒、百公里制动32.69米的惊艳成绩均由国家机动车产品质量检验检测中心（上海）的权威实测，不仅带来贴地飞行驾驭激情，更彻底颠覆燃油时代的性能游戏规则。另外，新车匹配容量为93kWh的电池组，使其CLTC工况下的续航里程可以到达655km。
不仅如此，凭借iO原点高端纯电架构的前瞻布局设计，智己L7实现了50：50的完美轴荷比，更凭借1485mm的低矮车身与1960mm的超宽车体，彻底告别电动车常有的臃肿车身，营造出低趴、运动的战斗姿态。得益于此，智己L7具备490mm的超低车身重心，相比同级燃油车型降低60mm，于形态美感之外，赋予其更加稳定的动态表现。
写在最后：
整体而言，智己的原石谷可以说算是一个让用户在元宇宙中发挥、展现和探索的沉浸式玩法，更多地改变了车辆作为代步工具的传统认知，从而获得了可以感受到人性与社交互动的趣味体验。而该模式是否会成为未来生活的新乐趣呢？我们拭目以待。
