“一种新媒介的出现，将导致一种新文明的产生。”——加拿大经济史学家和传播学者伊尼斯曾在其个人著作中如此写道。

或许，把这句话用在元宇宙上再恰当不过。尽管元宇宙并不是简单媒介形式，但其作为链接未来、与现实世界交互的“平行世界”，就好比电影《头号玩家》中描述的场景一般，势必会比移动互联网带来更大的社会变革，创造全新的数字文明。

当下汽车与元宇宙的融合日益深入，而未来智能汽车更将成为重要的入口，并衍生出各式各样的新的玩法和体验。日前，集度CEO夏一平与盖世汽车CEO周晓莺进行了一场深度云对话，探讨汽车&元宇宙的现状与趋势，并围绕用户思维与体验，共谈“汽车+元宇宙”即将带来的格局重塑。

夏一平表示，“元宇宙是信息沟通方式的变化，也是信息所有权的变化，这种变化也在推动着技术、产品的迭代。虽然元宇宙带来了算力和带宽等技术上的挑战，但这条路线的持续发展，会在数字产品等领域产生更多的创新。”比方说，最直观的应用之一就是用户可以在元宇宙里实现看车、买车、消费服务等。

实际上在这方面，作为汽车机器人创业公司，集度也在元宇宙领域展开了积极探索，不仅选择在“希壤”元宇宙发布首款汽车机器人概念车ROBO-01，也让数字人“希加加”成为了首位000号车主。

（集度首位数字人车主“希加加”）

不过，元宇宙发布会也让集度受到了“极左极右”的反馈。有的人认为集度做了一次大胆的突破尝试，并且ROBO-01概念车的设计也极具未来感；而有的人则认为元宇宙是花活，完全是造概念、玩噱头。

对于外界的不理解，夏一平也做了进一步阐述，“很多人对集度和元宇宙的认知还没有足够深入。其实，汽车在元宇宙上可发挥的空间非常大，而且可以快速通过线上渠道去打通相关的用户触点。只有靠先锋去尝鲜，才能推动行业发展。”

元宇宙的底层驱动力离不开物联网、云计算、区块链、AI、AR/VR等诸多领先科技，它更像是一种数字化的社会形态，在社交、生产、经济上虚实共生。夸张一点说，除了吃饭、睡觉等基础生理活动需要在现实世界里完成，其他所有社会活动都可以在元宇宙中进行。

因此，除了在用户触点方面的应用以外，汽车要真正与元宇宙深度融合，就要求汽车本身必须具备强大的AI能力、高阶的智能化水平、更流畅的人机交互。相应的，智能汽车3.0时代的汽车机器人所具备的高算力芯片、自动驾驶、智能语音等技术，将改变汽车作为交通工具的单一属性，进而实现更多可能性。

夏一平提到，在过去手机的智能化体验一直领先于汽车，主要原因之一是芯片的算力不足。而随着算力的提升，智能汽车3.0时代的汽车座舱将进化成最强智能空间，甚至让用户在现实世界之外也能在车内沉浸式的进入数字世界，得到元宇宙级的超强体验。

集度ROBO-01概念车必然将不负众望率先成为汽车与元宇宙的连接。其搭载两枚英伟达Orin X芯片和1枚高通8295芯片，整车AI算力达538TOPS。其中智舱芯片8295就有30 TOPS的AI算力，比目前顶流的高通8155高出近8倍。因此，集度ROBO-01汽车机器人凭借强大的算力，可实现解放人类手脚的高阶自动驾驶、自然流畅的全离线语音交互，和由3D无界一体化高清大屏带来的沉浸式视听体验。

其中，集度自动驾驶系统可实现高速、城市、泊车“三域融通”，具备点到点的高阶自动驾驶能力，现已跑通无保护左转、红绿灯识别、障碍物避让、自由上下匝道等功能。

基于高通8295的高算力，集度率先实现了AI算法本地化，打造车内车外100%全场景覆盖的“全离线”智能语音，即使在断网的情况下也能正常交互，毫秒级的响应速度充分保证了自然交流的顺滑体验。智能座舱中的3D无界一体化高清大屏，是真正一体、非拼接的大幕，其贯穿主副驾的设计，将提供沉浸式视听体验。

另外，从整体形态上ROBO-01概念车做了大量创新，俨然机器人一般的灵动多变。比如采用前后蝶翼门，取消门把手、左右拨杆、中控按键等诸多物理操作，并且还配备可升降激光雷达、可折叠方向盘、主动升降尾翼等可变形结构——这极具未来感的汽车机器人，向世人描绘了未来智能汽车终极形态的雏形。

随着时间的推移，更多的创新技术会陆续在汽车机器人上得到应用，届时用户所能体验到的不仅仅是从A点到B点的便捷，而是汽车与虚拟世界的互动，在元宇宙上享受丰富多彩的服务。