10年前，“互联网+”席卷几乎所有行业，促进了社会生产生活方式的深刻变革，而如今，“元宇宙+”的浪潮正在临近。

刚刚过去的2022年，国内元宇宙投融资案例达到数百起，并有超30省市发布元宇宙发展规划，众多地区、企业纷纷将元宇宙概念融入到自身发展中去，其中汽车行业也因此掀起了新一轮的竞争。

元宇宙要以怎样的方式融入到汽车行业的发展中去，这是一个众多车厂在探索的问题！

目前，上汽、一汽、奔驰、吉利、蔚来等等厂商已经开始行动，经过观察发现，目前“元宇宙+”与车厂的融入方式主要体现在工业制造、营销等环节，如生产线优化、虚拟发布会、数字人、商品展示等。

元宇宙+汽车工业制造

从雏形到落实，工业元宇宙正在走进应用阶段。

在1月份进行的CES 2023（国际消费电子产品展览会）上，英伟达发布了多项基于元宇宙的服务更新及其在汽车领域的应用，包括通过骁龙数字底盘解决方案、Snapdragon Ride平台、Snapdragon Ride Flex系统级芯片等构建的集成式汽车平台。

以及最新版本的 NVIDIA Omniverse Enterprise 平台，该平台使企业能够构建和运营元宇宙应用程序，能够改变复杂的3D设计工作流，实现共享虚拟空间的跨软件实时协作。

梅赛德斯-奔驰在会上也宣布使用数字孪生技术来规划和建造更加高效的生产设施，并采用英伟达Omniverse元宇宙工具平台，对新一代的自动驾驶汽车进行开发，并设计、规划和优化其工厂。

目前，梅赛德斯将使用Omniverse平台在其位于德国的工厂生产新电动汽车，对制造和组装设施进行设计和规划。英伟达表示，拥有虚拟工作流程将使梅赛德斯能够快速应对供应链中断并根据需要重新配置装配线。

另外，梅赛德斯-奔驰即将推出的车型将基于英伟达DRIVE Orin集中式计算平台打造而成，并将基于Omniverse的NVIDIA DRIVE Sim仿真平台上，对其智能驾驶功能进行测试和验证。

这些都让元宇宙技术融入汽车开发流程成为现实。

元宇宙+汽车营销

相比在工业制造方面的推进，在汽车营销方面，元宇宙的应用更加普及。

比如元宇宙展厅，2022年3月，奔腾汽车以及领克分别联合百度希壤共同打造虚拟展厅，把线下展厅1:1复刻搬到线上，用户可以自建虚拟形象进入展厅多角度观看车辆。

2022年8月，奔驰采用了元宇宙发布会的形式召开全新EQE新品线上发布会。

另外，汽车之家等平台还推出VR看车功能，相比传统的图片能够更加直观的感受车辆的装饰、空间等信息。

除此之外，数字人、数字藏品更是众多厂商追逐的热点，比如百度数字人车主“希加加”、 一汽-大众虚拟形象品牌官Ida、东风标致“小狮妹Léa”、奇瑞“元宇宙少女阿喜”，以及欧尚Z6的数字藏品、荣威和设计师Jubie共同创作的数字艺术藏品《荣威元宇宙》等等。

除了以上应用外，1月10日，百度Create开发者大会也发布了独立元宇宙解决方案希壤MetaStack。据介绍，MetaStack可以帮合作伙伴快速构建元宇宙的解决方案，解决开发效率低、运维成本高等问题，可以助力在汽车领域的数字化营销。

汽车的元宇宙时代

2022年7月8日，上海市人民政府办公厅发布《上海市培育“元宇宙”新赛道行动方案（2022-2025年）》，其中提到，发展全景导览服务，提升泊车寻车体验。打造数字孪生工厂，支持建设高精度、可交互的虚拟映射空间。推广生产协作工具，支持集成扩展现实、多维仿真等技术的虚拟生产协作平台在工业制造领域的应用。在工业“元宇宙”标杆示范工程中提及，聚焦汽车等领域，培育一批市级“元宇宙+工业互联网”试点示范场景。

可见，无论是从企业当下的行动，还是政策上的导向来看，“元宇宙+汽车”的模式都已经在切切实实的发生，汽车厂商借助元宇宙提升制造及营销效果也已变成了现实。

当然，元宇宙本身还处于探索阶段，所以汽车产业与元宇宙的融合更需要不断的尝试，困难当然是巨大的。

汽车产业是一个国家工业实力的集中体现，元宇宙作为新兴事物又蕴含着巨大的潜力，比如在车辆的交互上，元宇宙更是带来了广阔的想象空间。

我们期待元宇宙和汽车的碰撞产生的无限可能，好在当下，一场因元宇宙而开始的汽车行业变革正拉开帷幕，至少我们期待如此！