近日，在台湾鸿海科技日，英伟达创始人兼首席执行官黄仁勋和富士康董事长兼首席执行官刘扬宣布合作建设所谓的“人工智能工厂”，这是一种新型数据中心，承诺提供超级计算能力，以加速自动驾驶汽车、自主机器和工业机器人的开发。
该人工智能工厂基于 Nvidia GPU 计算基础设施，该基础设施将用于处理、提炼大量数据并将其转换为有价值的人工智能模型和信息。
英伟达创始人黄仁勋表示，我们正在构建整个端到端系统，一方面，构建这款先进的电动汽车，内部装载人工智能大脑，使其能够与驾驶员互动、与乘客互动，以及自动驾驶；另一方面，这些数据将进入人工智能工厂，人工智能工厂将改进软件并更新整个系统。
一月份的时候，英伟达和富士康就建立了合作伙伴关系，在此基础上，该协议涉及富士康成为汽车制造商电子控制单元 （ECU） 的主要供应商，该电子控制单元将采用 Nvidia 的 Drive Orin 片上系统构建，这是一个支持自动驾驶功能的超级计算人工智能平台。
周二，富士康还承诺在2025年开始生产后，使用 Nvidia 的下一代 SoC Drive Thor 制造 ECU。
作为合作伙伴关系的一部分，富士康表示，作为合同制造商，公司生产的车辆将采用 Nvidia 的 Drive Hyperion 9 平台，该平台不仅包括 Drive Thor，还有自动驾驶功能所必需的一套传感器，如摄像头、雷达、激光雷达和超声波。
富士康已经签订了为菲斯克生产电动汽车的合同，尽管它被以前的合作伙伴洛兹敦汽车公司起诉。规模化是富士康现在推动 AI 工厂发展的关键，尤其是要与特斯拉竞争的话。
因为这些人工智能工厂从本质上来说的话，是特斯拉 Dojo 超级计算机的竞争对手，埃隆·马斯克 （Elon Musk） 旗下的汽车制造商于今年夏天开始生产该超级计算机。Dojo 将训练特斯拉的神经网络，该神经网络用于驱动、训练和改进“全自动驾驶”（FSD），即该汽车制造商的先进驾驶员辅助系统。马斯克希望 FSD 有一天能够真正实现完全自动驾驶，这就是 Dojo 强大计算能力的用武之地。
特斯拉目前使用基于 Nvidia GPU 的大型超级计算机，但新的 Dojo 将使用特斯拉设计的芯片进行定制。据该公司称，富士康人工智能工厂将基于 Nvidia 的 GH200 Grace Hopper Superchip 和人工智能企业软件。
当然，除了自动驾驶汽车之外，这些工厂还将有其他应用，如智能城市的发展。
黄仁勋表示，未来，每个行业、每个公司都会有人工智能工厂。
